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アルファードとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  LCコンバーチブル
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 839.8万円1608万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
6983 中古車掲載台数 81
  • トヨタ アルファード 2.4 240S リミテッド 両側パワースライドドア 後席モニター ナビ TV ETC ドラレコ バックカメラ CD/DVD スマートキー スペアキー ステアリングスイッチ 純正18インチAW バッテリー新品 24年製タイヤ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    575万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ETC・本革シート・サンルーフ・純正ナビ・TV・12.1型後席モニター・ミラー型ドラレコ前後方・モデリスタエアロセット・パワーバックドア

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 スペーシャス ラウンジ E-Four 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    1475万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 冠水歴車4WDナビTVバックカメラ全方位モニターETC2.0禁煙車ハイブリッドセーフティセンス衝突軽減ブレーキプリクラッシュセーフティーレーダークルコンブラインドスポットモニター両側パワスラ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ 両側電動スライドドア ユニバーサルサイドステップ 純正14型ナビ ステアリングヒーター シートヒーター アドバンストパーク トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト

    本体価格
    671.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD ETC・バックカメラ・ドライブレコーダー・シートヒーター・フリップダウンモニター・17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    318万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S リミテッド フリップダウンモニター・HDDナビ・地デジ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 関東仕入・車高調・ワンオーナー・後部フリップダウンモニター・両側電動スライドドア・バックカメラ・ETC

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ/ネイビー幌/RSRダウンサス

    本体価格
    1300万円

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    本体価格
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    本体価格
    1373万円

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    本体価格
    970.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    1139.6万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン リアモデリスタ

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    948万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ・マフラーリモコン・パワクラ中間

    本体価格
    1079万円

関東
2162
377.3万円
関西
1095
417.5万円
東海
1093
446.2万円
北海道
427
371.4万円
九州
723
419.2万円
東北
448
387.5万円
北陸・甲信越
431
380.4万円
中国
400
413.1万円
四国
204
407.4万円
地域別台数
関東
21
1193.7万円
関西
30
1258.9万円
東海
9
1245.3万円
北海道
1
1373万円
九州
6
1120.6万円
東北
1
1322.1万円
北陸・甲信越
4
1327.9万円
中国
8
1225.3万円
四国
1
1240万円

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アルファードとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  LCコンバーチブル
510万円1480万円 新車時価格 1477万円1780万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
2487~2493 排気量(cc) 4968
177~190 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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