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アルファードと300を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   クライスラー  300
VS
23.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 53万円598万円
300の相場表を見る
6506 中古車掲載台数 83
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタフルエアロ サンルーフ

    本体価格
    444.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 9インチナビ ETC バックカメラ 後席モニター 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    313万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD 禁煙車 純正ナビ 両側電動スライドドア ドライブレコーダー ビルトインETC ベージュ内装 メモリ機能付きパワーシート 後席オットマン ウッドコンビステアリング ウッド調インパネ

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 純正ナビ フリップダウンモニター 両側電動スライド バックカメラ HIDオートライト フォグランプ ドアバイザー ビルトインETC 純正フロアマット クリアランスソナー スペアキー 100V電源 MT付きAT

    本体価格
    72.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド DAナビ サンルーフ 天吊りモニター

    本体価格
    380万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    363万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ナビ付き フルセグTV

    本体価格
    388.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車DA純正ナビバックモニター・取扱説明書付き

    本体価格
    429万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー モデリスタエアロ ナビ

    本体価格
    508万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD ロングラン保証付 サンルーフ 後席モニター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    435.8万円

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    78万円

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    本体価格
    128万円

  • クライスラー 300 SRT8 後期型 正規ディーラー車 HEMI6.4L V8エンジン MTモード付8速AT サンルーフ SRT専用ブラックハーフレザーシート ベンチレーション 純正20インチAW アダプティブクルーズコントロール ブレンボキャリパー

    本体価格
    499.8万円

  • クライスラー 300 リミテッド フルエアロ RUSH車高調 LUXXX ALLOYS22インチホイール ナビ バックカメラ ETC スマートキープッシュスタート ベージュ革調シートカバー パワーシート 革巻きステアリング クルコン

    本体価格
    104.9万円

  • クライスラー 300 リミテッド 左ハンドル CARFAX&オートチェック付 22インチアルミ 車高調 8AT電子シフト パナソニックナビ バックカメラ ブラックレザーシート

    本体価格
    148万円

関東
2042
373.8万円
関西
1028
424.2万円
東海
995
438.4万円
北海道
402
378.5万円
九州
688
407万円
東北
415
383万円
北陸・甲信越
400
379.7万円
中国
358
403.3万円
四国
178
405.6万円
地域別台数
関東
43
193.2万円
関西
11
119万円
東海
19
155.2万円
北海道
0
---
九州
4
150.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
172.3万円
中国
1
78万円
四国
1
165万円

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アルファードと300のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   クライスラー  300
510万円1480万円 新車時価格 398万円756万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
2487~2493 排気量(cc) 3604~6416
177~190 最高出力(馬力) 286~476
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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