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アルファードとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 541.8万円625万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
6434 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アルファード 2.5 Z 検R8/7 モデリスタワンオーナー 本州仕入

    本体価格
    565万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード 2.5 S ToyotaSafetySense 純正9型ナビ Bluetooth フルセグ USB 13.3型フリップダウンモニター 両側電動スライドドア アダプティブハイビーム LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 禁煙車 後席モニター 純正10型ナビ ユニバーサルステップ デジタルインナーミラー 両側電動ドア トヨタセーフティセンス クリアランスソナー レーダークルーズ LEDヘッドライト 純正17インチAW

    本体価格
    365.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 新品マーベリック21AW/モデリスタエアロ/社外車高調/フリップダウンモニター/両側パワスラ/パワーバックドア/プッシュスタート/パワーシート/Bluetooth/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    734.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ フリップダウン 両側パワスラ

    本体価格
    372.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 衝突軽減&純正9インチDA&バックカメラ&ドラレコ&ETC&後席M&1年保証付

    本体価格
    380万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 純正14型ディスプレイオーディオ+ 全周囲カメラ 後席モニター 両側電動スライド 電動リアゲート 前中列シートベンチレーション ETC2.0 Bluetooth接続 ドラレコ フルセグ

    本体価格
    635.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ワンオーナー モデリスタエアロ 左右独立ムーンルーフ ユニバーサルステップ 有機EL後席モニター デジタルインナーミラー トヨタチームメイト パノラマミックビューモニター 後席用パワーサンシェード

    本体価格
    687.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ツインムーンルーフ 禁煙車 純正9型ディスプレイTV 純正12型後席モニター 三眼LED シーケンシャルターンランプ セーフティセンス インテリジェントクリアランスソナー 半革シート 電動バックドア

    本体価格
    361.4万円

ピックアップ中古車
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    549万円

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    本体価格
    541.8万円

関東
1979
385.6万円
関西
1036
437.4万円
東海
1041
452.1万円
北海道
411
400.8万円
九州
655
420.9万円
東北
373
394.1万円
北陸・甲信越
360
366.7万円
中国
389
409.6万円
四国
190
418.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
662.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
545.4万円
四国
0
---

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アルファードとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  e-tron Sスポーツバック
510万円1480万円 新車時価格 1397万円1437万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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