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アリストと914を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   ポルシェ  914
VS
50万円~538万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 419.9万円~1220万円
914の相場表を見る
84台 中古車掲載台数 6台
  • トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 ベージュ内装 2桁ナンバー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 2JZツインターボエンジン フルエアロ ワーク19AW ヘッドライト加工 ディスプレイオーディオ DVD/CD/Bluetooth/iPod 社外ハンドル シートカバー HID LEDフォグ キーレス

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ

    本体価格
    374万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 純正アルミ パワーシート

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 2JZ 最終型 アルミホイール サンルーフ 禁煙車 ドラレコ ナビ 車高調 ローダウン ETC ツインターボ 整備記録簿 サンルーフ付き

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ アリスト V300 5MT載替 ユーザー買取車 純正2JZターボ 5MT載替 修復歴無 サンルーフ 黒革内装 ビルシュタイン車高調 80スープラキャリパー フジツボマフラー ロクサーニ20インチAW クスコタワーバー HKSエアクリ 純正マルチ

    本体価格
    359.3万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー/禁煙車/最終生産モデル/後期型/黒本革シート/純正ナビ/純正リアスポイラー/トヨタディーラー整備記録簿/スペアキー/純正ボルドーマイカ色/ツインターボ/JBLサウンドシステム

    本体価格
    340万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 車高調 ローダウン 社外アルミ 塗装済み ナビ キーレス 電動シート ダブルエアコン DVD再生 CD再生 横滑り防止 ABS

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ワンオーナー車 ガレージ保管車 禁煙 シートカバー フルノーマル車 無改造

    本体価格
    538万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 914  ユーザー買取車/全国6台/5速MT/ポップアップヘッドライト/脱着式ルーフ/ミッドシップレイアウト/ACマニュアルエアコン/鑑定書あり/サイドマーカー/2.0スタビライザー

    本体価格
    419.9万円

  • ポルシェ 914 911S E/G 

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 914 VWポルシェ 914 

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ 914 5MT 全塗装済 ウェーバーツインキャブ

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ 914 2.0S MIZWA正規D車 ポルシェ純正クラシック認定書付属 H7年-R6年記録簿16枚有 2.0S専用装備(5MT/スタビライザー/センターコンソール/15AW/Fフォグ) 純正カセットデッキ&チェッカー柄Fマット WABERキャブ 純正OlympicBlue

    本体価格
    1220万円

  • ポルシェ 914 /6  2.4リッター 5速マニュアル 73y 911/2.4L-6気筒エンジン換装車両 メカポンO/H済

    本体価格
    1088万円

関東
28台
237.9万円
関西
10台
166.2万円
東海
12台
149万円
北海道
4台
230万円
九州
6台
242.2万円
東北
10台
251.1万円
北陸・甲信越
2台
169万円
中国
9台
183.7万円
四国
3台
359.3万円
地域別台数
関東
4台
854万円
関西
1台
488万円
東海
1台
1150万円
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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アリストと914のカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   ポルシェ  914
356万円~555万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
230~330 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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