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フィットとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
4万円1000万円
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中古車相場 28万円135万円
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5399 中古車掲載台数 43
  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 電子ブレーキ クルコン イモビ ABS VSA

    本体価格
    128.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 

    本体価格
    166万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 

    本体価格
    66.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ナビ バックカメラ ETC レンタUP

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 中古スタッドレスタイヤ 純正メモリーナビ バックカメラ ドライブレコーダー前後装着+ETC付 当社デモカー LEDヘッドライト Honda CONNECT搭載

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    68万円

関東
1607
125.8万円
関西
586
121.2万円
東海
614
134.5万円
北海道
395
133.1万円
九州
683
112.7万円
東北
611
139.2万円
北陸・甲信越
458
124.1万円
中国
280
118.1万円
四国
165
120.8万円
地域別台数
関東
12
63.9万円
関西
10
91.3万円
東海
10
95万円
北海道
2
35.4万円
九州
3
51.5万円
東北
3
74.2万円
北陸・甲信越
1
48.4万円
中国
2
90.7万円
四国
0
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フィットとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  アベンシスワゴン
155.8万円292.9万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1317~1496 排気量(cc) 1986
98~118 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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