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アベンシスワゴンとグランドアルバイシンを比較! - みんなの比較車種

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アベンシスワゴンとグランドアルバイシンの中古車情報を比較する

トヨタ  アベンシスワゴン   フータン  グランドアルバイシン
VS
32.8万円147.6万円
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中古車相場 ---
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34 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li キセノンヘッドライト フォグ クルコン パドルシフト ハーフレザーシート 純正アルミ 純正ナビ 地デジTV Bluetooth DVD再生 ミュージックサーバー SD バックカメラ ニー&カーテンAB

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・バックモニター・ETC・HIDヘッドライト・フォグ・スマートキー・プッシュスタート・純正アルミ・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・オートライト・禁煙車

    本体価格
    147.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 衝突軽減ブレーキ/ハーフレザーシート/18インチアルミ/クルーズコントロール/オートライト/スマートキー/レーンキープ/LEDヘッド/フォグ/プッシュスタート/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li フルセグTVナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li バックカメラ ナビ付 前ドライブレコーダー ETC スマートキー2本 HIDライト ハーフレザーシート 衝突安全ボディ 純正アルミ カーテンエアバック TV 盗難防止システム プッシュスタート

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li HIDライト/フォグランプ/スマートキー/純正ナビ/ワンセグ/TVBluetooth/バックカメラ/コーナーセンサー/ETC/クルーズコントロール/ハーフレザーシート

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 後期モデル 禁煙車 Toyota Safety Sense C 1年走行距離無制限保証付き ナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/DVD/バックカメラ パワーシート スマートキー クリアランスソナー

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    69.8万円

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  • フータン グランドアルバイシン グランドアルバイシンヘリテージ 30周年記念特別仕様車 ローチンエディション 30周年記念モデルネイビーメタリック 30周年記念モデル用インテリア 30周年記念モデル17インチスポークアルミ カブリオレ 6速MT アップルカープレイ

    本体価格
    818万円

関東
7
89.3万円
関西
6
78.7万円
東海
8
107.8万円
北海道
1
38万円
九州
4
80.3万円
東北
4
56.3万円
北陸・甲信越
2
51.6万円
中国
1
93.8万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
818万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  アベンシスワゴン   フータン  グランドアルバイシン
250万円298.4万円 新車時価格 910万円1262万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4765×1810×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1820×1225
1986 排気量(cc) 1499~1998
152 最高出力(馬力) 132~184
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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