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ジムニーノマドとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
658 中古車掲載台数 624
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    340.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/レーンキープ/追従型クルコン/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッド

    本体価格
    355万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減システム レーンキープアシスト コーナーセンサー ダウンヒルアシスト 背面タイヤ 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    426.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙 SDナビ バックカメラ レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー アイドリングストップ ヘッドライトウォッシャー ダウンヒルアシスト セーフティサポート LEDヘッドライト 純正15インチアルミ

    本体価格
    372.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 衝突軽減 アダプティブクルコン レーンアシスト シートヒーター ETC LEDヘッド フロントフォグ オートハイビーム オートライト オートエアコン スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    374.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    332万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD ステアリングスイッチ ドアバイザー

    本体価格
    371万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    369万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 スズキセーフティサポート レーダークルーズ クリアランスソナー ダウンヒルアシストコントロール LEDヘッド 純正15インチアルミホイール アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    354.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD カスタム車 新品16インチホイールRTタイヤ 10.1インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    410万円

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    本体価格
    708万円

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    本体価格
    764.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD モデリスタフルエアロ ドラレコ前後

    本体価格
    828万円

関東
184
366.3万円
関西
93
382.7万円
東海
120
365.1万円
北海道
44
370.5万円
九州
81
374.1万円
東北
52
374.2万円
北陸・甲信越
34
367.6万円
中国
33
370.5万円
四国
17
379.6万円
地域別台数
関東
137
725.7万円
関西
114
718.6万円
東海
103
692.7万円
北海道
35
752.1万円
九州
107
721.5万円
東北
33
724.3万円
北陸・甲信越
33
741.6万円
中国
45
718.6万円
四国
17
742.8万円

ジムニーノマドの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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ジムニーノマドとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  ランドクルーザー250
265.1万円275万円 新車時価格 520万円785万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1460 排気量(cc) 2693~2754
102 最高出力(馬力) 163~204
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではジムニーノマドの中古車は658台、ランドクルーザー250の中古車は624台掲載しています。
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