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ジムニーノマドとジープを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   三菱  ジープ
VS
270.3万円~718.9万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 70万円~376万円
ジープの相場表を見る
1370台 中古車掲載台数 75台
  • スズキ ジムニーノマド FC 届出済未使用車 金利2.5% 

    本体価格
    296万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 4WD セーフティサポート アダプティブクルーズ LEDヘッドライト ハイビームアシスト シートヒーター アイドリングストップ オートエアコン 純正15インチAW スマートキー

    本体価格
    333.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    305万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD FC(4名) 未使用車 セーフティサポート コーナーセンサー シートヒーター レーンアシスト オートハイビーム&LEDヘッド オートエアコン 純正革巻きステアリング スマートキー 誤発進抑制装置

    本体価格
    288万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 前席シートヒーター クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    313.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 ワンオーナー 前席シートヒーター デュアルセンサーブレーキサポートII 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    334万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車/1型/シートヒーター

    本体価格
    329万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD DAMD リトルG アドバンスコンプリート仕様 アルミホイール BSタイヤ

    本体価格
    433万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 5F 専用アルパイン9インチナビ

    本体価格
    349.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD スズキセーフティ スマートキー シートヒーター オートAC

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    233万円

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    本体価格
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    本体価格
    153万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    103万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J57改3ナンバー 6インチアップ ボディリフト ランチョサス ウエストコーストホイール10J AARバケットシート タコ足サクソンマフラー メッキバンパー ロールバー

    本体価格
    268万円

関東
255台
347.4万円
関西
266台
338万円
東海
218台
340.2万円
北海道
108台
337.3万円
九州
173台
335.1万円
東北
96台
348.2万円
北陸・甲信越
86台
334.9万円
中国
111台
331.2万円
四国
57台
328.1万円
地域別台数
関東
12台
199.1万円
関西
13台
220.1万円
東海
12台
152.9万円
北海道
10台
162.6万円
九州
10台
143.6万円
東北
7台
186.7万円
北陸・甲信越
3台
209.3万円
中国
5台
250.9万円
四国
3台
264.3万円

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ジムニーノマドとジープのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   三菱  ジープ
265.1万円~292.6万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
1460 排気量(cc) 1995~2659
101~102 最高出力(馬力) 94~100
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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