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ジムニーノマドとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   ダイハツ  ネイキッド
VS
292万円679万円
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中古車相場 10.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 132
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 衝突被害軽減システム

    本体価格
    337.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 社外ナビ バックカメラ デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ダウンヒルアシスト レーンキープアシスト 衝突軽減システム コーナーセンサー

    本体価格
    325.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 ヂュアルセンサーブレーキサポートII レーダークルーズコントロール LEDオートライト 前席シートヒーター 純正15インチアルミホイール オートハイビーム クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    371.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 令和8年登録/AT/レーダ-クル-ズ/LEDヘッド

    本体価格
    315万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー スズキセーフティーサポート プッシュスタート 前席シートヒーター  LEDヘッドライト&フォグ 純正15インチホイール 背面タイヤ スマートキー

    本体価格
    360万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD スズキセーフティサポート 新車登録3月 保証継承 車検令和11年3月10日 アークティックホワイトパールZHJ

    本体価格
    310万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー 4WD デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱警報機能 標識認識機能 後退時ブレーキサポート ハイビームアシスト オートLEDライト パーキングセンサ

    本体価格
    363.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車・ダムドリトルG仕様・10型ディスプレイオーディオ・デュアルブレーキサポートII・レーダークルーズコントロール・オートハイビーム・コーナーセンサー・標識認識機能・車線逸脱警報

    本体価格
    441.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 禁煙車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    325.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 走行250K・検R10年10月

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド TV付ナビ Bカメラ 純正エアロ

    本体価格
    48万円

関東
262
347.4万円
関西
180
356.3万円
東海
209
344万円
北海道
70
357.6万円
九州
135
349.3万円
東北
69
353.1万円
北陸・甲信越
66
344.3万円
中国
73
350.3万円
四国
24
340.1万円
地域別台数
関東
35
33.8万円
関西
19
44.2万円
東海
17
50.5万円
北海道
11
41.2万円
九州
16
39.8万円
東北
11
35.4万円
北陸・甲信越
7
49.9万円
中国
10
35.1万円
四国
6
37.9万円

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ジムニーノマドとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ダイハツ  ネイキッド
265.1万円275万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1460 排気量(cc) 659
102 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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