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フロンクスとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   ダイハツ  テリオスキッド
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
444 中古車掲載台数 187
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    283.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 9インチHDディスプレイ メモリーナビ 全方位モニター コネクト通信機 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ レーンアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 2WD 全方位カメラ 純正9インチナビ デュアルセンサーブレーキサポートII プッシュスタート シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 禁煙車 元社用車

    本体価格
    242万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    242万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ワンオーナー/禁煙車/ETC/全方位カメラ

    本体価格
    239万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 9インチディスプレイ 全方位カメラ 置き充電 スズキセイフティサポート 両側シートヒーター

    本体価格
    260.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ワンオーナー 衝突軽減システム リヤパーキングセンサー オートライト ステアリングスイッチ クルーズコントロール スズキコネクト シートヒーター アクセサリーソケット フロントアームレストボックス

    本体価格
    232万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 全方位モニター クルコン 電動パーキング

    本体価格
    261.6万円

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    20万円

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    本体価格
    63万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX ターボ

    本体価格
    応談

関東
98
252.8万円
関西
55
246.4万円
東海
71
248.3万円
北海道
30
275.4万円
九州
69
255.1万円
東北
37
260万円
北陸・甲信越
31
261.5万円
中国
42
248.3万円
四国
11
252.5万円
地域別台数
関東
49
36.8万円
関西
15
36万円
東海
14
33.1万円
北海道
28
34.6万円
九州
18
38.5万円
東北
24
36.4万円
北陸・甲信越
20
40.1万円
中国
11
31.4万円
四国
8
42.9万円

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フロンクスとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   ダイハツ  テリオスキッド
254.1万円273.9万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1460 排気量(cc) 659
99~101 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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