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ハスラーとグロリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとグロリアバンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  グロリアバン
VS
14万円290万円
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中古車相場 92万円217万円
グロリアバンの相場表を見る
11394 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ・TV・ETC・バックモニター・シートカバー全席・ドラレコ・ホワイトルーフ・シートヒーター前席・HIDヘッドライト・純正15インチアルミ・安全装備

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD オリジナル8整備付 シートヒーター ETC 社外LEDバルブ

    本体価格
    40万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 全方位モニター/デュアルカメラブレーキサポート/前席シートヒーター/禁煙車/純正アルミホイール15インチ/ベンチシート/フルセグ対応メモリーナビ/フルセグテレビ

    本体価格
    105万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ホワイトルーフ 禁煙車 ディスプレイオーディオ デュアルカメラブレーキサポート HIDヘッド 純正15インチAW ルーフレール 半革シート シートヒーター Bluetooth 革巻ステアリング

    本体価格
    86.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全周囲カメラ付きナビ TV クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    144万円

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    本体価格
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    本体価格
    195万円

関東
2510
124.7万円
関西
1434
125.1万円
東海
1679
128.7万円
北海道
806
140.2万円
九州
1750
120.8万円
東北
1100
132.2万円
北陸・甲信越
840
126万円
中国
820
127.2万円
四国
455
124.8万円
地域別台数
関東
1
92万円
関西
1
215万円
東海
2
147.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとグロリアバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  グロリアバン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525  他
657~658 排気量(cc) 1973~2825
49~64 最高出力(馬力) 91~115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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