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ハスラーとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  eKアクティブ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 25万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
11398 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD リフトUP・マフラー・リヤラダー・Rラック ・サイドオーニング・バンパーガード・ワークライト・ガラスリッド・15AW・マッドフラップ・9インチナビ・全方位・12セグ・ETC・前シートH・LEDライト・FOG

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ付き純正アルミ

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD ブレーキサポート メモリーナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ HIDオートライト フォグランプ シートヒーター ドアミラーヒーター スマートキー プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    81万円

  • スズキ ハスラー ハスラー ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    176万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 弊社デモカー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    197.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 車検R9年10月 ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ LEDライト セーフティサポート プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    158.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済未使用車 オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分) LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 運転・助手席シートヒーター

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減システム スマートキー プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ ETC CD

    本体価格
    25万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート ワンオーナー 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 VT HID キーレス ターボ ETC

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD ターボ 社外ナビ フルセグTV CD DVD キーレス シートヒーター ミラーヒーター 純正アルミホイール ABS

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

関東
2510
124.5万円
関西
1436
125.1万円
東海
1681
128.5万円
北海道
806
140.2万円
九州
1751
120.9万円
東北
1103
132.1万円
北陸・甲信越
836
126万円
中国
819
127.4万円
四国
456
124.7万円
地域別台数
関東
1
25万円
関西
1
25万円
東海
1
75万円
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとeKアクティブのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  eKアクティブ
128万円197.2万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
657~658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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