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ハスラーとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  フォワード
VS
58円1088万円
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中古車相場 110万円1330万円
フォワードの相場表を見る
9512 中古車掲載台数 831
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド メーカーナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減 レーダークルーズ ルーフレール 純正15インチアルミ LEDヘッドライト シートヒーター 充電用USBソケット スマートキー

    本体価格
    181.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減S LED 純正AW HYBRID ナビ 全方位カメラ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    163.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正ディスプレイオーディオ(PVH-9300DVSZS)(Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto) バックカメラ 前席シートヒーター ズスキセーフティサポート 衝突被害軽減ブレーキハイビームアシスト ドライブレコーダー

    本体価格
    141.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    160.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ ワンセグTV CD再生 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 衝突安全ボディ ABS Wエアバック アイドリングストップ 盗難防止装置 運転席シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ワンオーナー車 ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    108.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD CARABINA 全方位モニター付き9インチナビ 専用フェイス ボンネットフード リアガーニッシュ 専用アルミ ジオランダーAT  LEDライト コネクトシステム 前後ブレサポ ACC

    本体価格
    247万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止 メモリーナビ 全周囲カメラ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    182.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 4WD 寒冷地仕様/愛知仕入/衝突軽減サポート/レーンアシスト/オートクルーズ/シートヒーター/全方位カメラ/社外8インチメモリナビ/フルセグTV/DVD再生/ブルートゥースオーディオ/HIDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    390.5万円

  • いすゞ フォワード アームロール ワンオーナー 

    本体価格
    818万円

関東
2128
123.9万円
関西
1133
123万円
東海
1277
127.1万円
北海道
568
132.9万円
九州
1530
122.6万円
東北
923
135.8万円
北陸・甲信越
792
124.2万円
中国
767
126.3万円
四国
394
122.3万円
地域別台数
関東
260
457.5万円
関西
72
540.3万円
東海
174
541.1万円
北海道
88
472.8万円
九州
108
375.2万円
東北
43
572.8万円
北陸・甲信越
36
486.3万円
中国
16
436.4万円
四国
34
480.3万円

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ハスラーとフォワードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  フォワード
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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