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ハスラーとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  タイタンダッシュ
VS
58円1088万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 44万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
9512 中古車掲載台数 77
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ 全周囲カメラ オートライト パーソナルテーブル バックカメラ アクセサリーソケット ドアバイザーフロアマット 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    202.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    170.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド シートヒーター ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    155.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート AM/FMラジオ

    本体価格
    51万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD シートヒーター スマートキー 社外ナビ ETC オートライト シートリフター ヘッドライトレベライザー Bluetooth

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー レーンキープアシスト アイドリングストップ プッシュスタート オートライト オートエアコン シートヒーター 電動格納ドアミラー ETC

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G CDオーディオ 衝突軽減ブレーキ リヤセンサー ETC オートライト 運転席・助手席シートヒーター シートリフター ハンドルチルト キーレス 1年保証付

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X アルミホイール LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ディスプレイオ-ディオBカメラ ETC DVD ETC アップルカープレイ&アンドロイドオート Bluetooth対応 追従型クルーズコントロール LEDヘッドライト&オートハイビーム ビルトインETC フロアマット付き

    本体価格
    151万円

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    本体価格
    305万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    79万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 

    本体価格
    88万円

関東
2129
123.9万円
関西
1132
123.1万円
東海
1277
127万円
北海道
569
132.9万円
九州
1530
122.6万円
東北
922
135.8万円
北陸・甲信越
791
124.2万円
中国
768
126.3万円
四国
394
122.3万円
地域別台数
関東
19
152.8万円
関西
28
131.8万円
東海
14
126.1万円
北海道
1
181.5万円
九州
5
101万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
1
158.3万円
中国
1
88万円
四国
7
114.7万円

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スズキ  ハスラー   マツダ  タイタンダッシュ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2000~2500
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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