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ハスラーとコモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  コモ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 79.8万円89.9万円
コモの相場表を見る
9878 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 全方位カメラ付9インチナビ装着 オリジナルエアロカスタム リアバンパーブラックペイント ガラスリッド 1インチリフトアップ CISCOtype2ホイール オープンカントリーR/Tホワイトレター マフラーカッター

    本体価格
    270万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート シートヒーター レーダークルーズ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    144万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    185.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X アルミホイール LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報機能 誤発進抑制機能 シートヒーター ハーフレザーシート 純正15インチAW HIDヘッドランプ

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙車 ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム 前席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートライト ルーフレール LEDフォグ

    本体価格
    150.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 後期 禁煙車 車検整備付 キーレス スペアキー 社外CDオーディオ USB ドラレコ Pガラス ヒルホールドコントロール 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー ACソケット 助手席アンダーBOX マットバイザー

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    181万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD LEDヘッドライト 両席シートヒーター フルオートエアコン デュアルカメラブレーキ 電動格納ミラー クルーズコントロール

    本体価格
    177.6万円

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  • いすゞ コモ LD ロング 4WD Nox・pm適合ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    79.8万円

  • いすゞ コモ 3.0 DX 集中ドアロック パワーウインドウ

    本体価格
    79.8万円

関東
2259
124.6万円
関西
1175
127.6万円
東海
1362
128.5万円
北海道
573
136.5万円
九州
1545
123.9万円
東北
967
137.8万円
北陸・甲信越
802
127.6万円
中国
773
129.7万円
四国
422
123.3万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとコモのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  コモ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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