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ハスラーとコモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  コモ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 79.8万円197.8万円
コモの相場表を見る
10558 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 8型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    171.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT ESC ルーフレール

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/スズキセーフティサポート/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/リアコーナーセンサー/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/ACC

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 純正8型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 2トーンカラー仕様  デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱抑制機能 標識認識 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ハイビームアシスト オートライト

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ルーフレール LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アルミホイール アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 純正9incナビ 全方位カメラ 4WD

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ SDナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth LEDフォグ

    本体価格
    198.2万円

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    197.8万円

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    本体価格
    89.8万円

  • いすゞ コモ LDターボ パートタイム4WD 4速オートマ ターボ

    本体価格
    79.8万円

  • いすゞ コモ LD ロング 4WD Nox・pm適合ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    89.9万円

関東
2385
127.4万円
関西
1228
127.1万円
東海
1463
131.3万円
北海道
749
141.6万円
九州
1625
122.6万円
東北
1044
137.6万円
北陸・甲信越
831
128.5万円
中国
792
129.5万円
四国
441
126.3万円
地域別台数
関東
2
89.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
197.8万円
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとコモのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  コモ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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