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ハスラーとスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォード  スペクトロン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 210万円
スペクトロンの相場表を見る
9908 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 新品タイヤ/社外 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 純正ナビCN-RZ72W CD DVD BT TV クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート パーキングセンサー 運転席助手席シートヒーター スマートキー プッシュエンジンスタート

    本体価格
    145.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ナビMDV-D710 HDMI映像入力 Bluetoothオーディオ DVD再生 フルセグTV 前後ドライブレコーダー スズキセーフティサポート シートヒーター ETC ステリモ アイドリングSt

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙車 SDナビ 衝突被害軽減システム 前席シートヒーター ドラレコ HIDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ HIDフォグ

    本体価格
    78.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 禁煙車アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ACCキーレス スマートキーシートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    176.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 全方位モニター オートエアコン クルーズコントロール アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー シートヒーター プライバシーガラス

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD レーダーブレーキサポート ETC ドラレコ スマートキー キーレス

    本体価格
    116万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G メモリーナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ ワンセグバックカメラ ETCクルーズコントロールアイドリングストップ前席両側シートヒーター純正アルミホイール衝突軽減システムオートライトスマートキー

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 安全ブレーキ スズキ整備車両 ナビ TV 禁煙

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

関東
2265
123.7万円
関西
1150
124.8万円
東海
1323
127.4万円
北海道
615
136.7万円
九州
1584
123.9万円
東北
972
134.8万円
北陸・甲信越
815
126万円
中国
771
127.6万円
四国
413
122.8万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとスペクトロンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  スペクトロン
128万円197.2万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
657~658 排気量(cc) 1998~2184
49~64 最高出力(馬力) 61~91
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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