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ハスラーとリトモを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとリトモの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フィアット  リトモ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 268万円
リトモの相場表を見る
10587 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDヘッドライト スマートキー プッシュボタンスタート オートエアコン シートヒーター オートライト 衝突被害軽減ブレーキ リヤコーナーセンサー

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー/プッシュスタート クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    135.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 社外ナビ/バックカメラ/ターボ/衝突軽減装置/レーンキープアシスト/前後コーナーセンサー/クルーズコントロール/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ETC/ステアリングスイッチ/オートライト/禁煙車

    本体価格
    126.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル スマートキー・プッシュスタート・ナビ・フルセグ・ブルートゥース・Bカメラ・ETC・HIDライト・FOGランプ・社外15アルミ・タイヤ新品・M55バッテリー新品・シートヒーター・アイドリングストップ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位カメラ付きナビ 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ  レーンアシスト クリアランスソナー  盗難防止システム  キーレスエントリー スマートキー  アイドリングストップ  フルフラット

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート 社外ナビ 地デジ AUX CD スマートキー プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X メーカーナビ 全方位モニター 2トーン色 サイドステッカー ETC ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スマートキー 衝突防止軽減ブレーキ

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 ナビ ワンセグTV 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置 シートヒーター エアバック キーレス スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 3型モデル スズキ保証付 全方位モニター付メモリーナビ デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドランプ パワーモード

    本体価格
    204.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット リトモ 130TCアバルト 正規輸入車・取説・ソレックスツインキャブ

    本体価格
    268万円

関東
2304
126.2万円
関西
1168
125.4万円
東海
1463
125.4万円
北海道
700
132.8万円
九州
1707
121.7万円
東北
1091
133.4万円
北陸・甲信越
884
122.9万円
中国
810
126.9万円
四国
460
121.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スズキ  ハスラー   フィアット  リトモ
128万円204.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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