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ハスラーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 3780万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
9748 中古車掲載台数 52
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 全国対応1年保証付き

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J メモリーナビ Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正9インチフルセグBTナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ Fドラレコ F席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー ETC 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外メモリナビ フルセグTV バックカメラ 前席シートヒーター ETC スマートキー2ケ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X フルセグナビ 全方位カメラ LEDヘッドラ

    本体価格
    174.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート レーダークルーズ 車線逸脱警報 ハイビームアシスト クリアランスソナー シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 届出済み未使用車 セーフティサポート付き

    本体価格
    164万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    105.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 先行車発進通知機能 軽自動車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 9インチ純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター左右 ブルトウース機能  セーフテイサポート スズキコネクト シートヒーター左右 15インチ純正アルミ ETC

    本体価格
    193.9万円

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    5980万円

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    5269万円

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    4980万円

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    本体価格
    5710万円

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    本体価格
    5500万円

関東
2274
126.3万円
関西
1141
126.4万円
東海
1319
130.7万円
北海道
610
138.9万円
九州
1514
124.5万円
東北
947
138.7万円
北陸・甲信越
792
127.9万円
中国
747
130万円
四国
404
125.5万円
地域別台数
関東
28
6125.9万円
関西
4
3990万円
東海
7
5423.2万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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ハスラーとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
128万円197.2万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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