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ハスラーとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
11382 中古車掲載台数 39
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ クルコン純正AW

    本体価格
    214.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト LEDフォグランプ 前席シートヒーター パーソナルテーブル スマートキー プッシュスタート 純正15インチアルミホイール USB電源ソケット

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 9型ディスプレイナビ 地デジTV DVD/CD 全方位カメラ セーフティサポート 後退時ブレーキサポート 後方誤発進抑制機能 LEDヘッドライト スマートキー 純正15インチAW

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 純正ナビ&TV・全方向モニター・セーフティーサポート・シートヒーター(前席)・スマートキー・2トーンカラー・4WD・

    本体価格
    33万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ナビ Bluetooth ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 衝突軽減装置 シートヒーター     デュアルカメラブレーキサポート レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 車線逸脱警報 シートヒーター LEDヘッドライト AUTOエアコン

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド クルーズコントロール アルミホイール

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 X /ETC/Bluetooth接続/シートヒーター/フルセグテレビ/ナビゲーション/CD/DVD再生/衝突被害軽減ブレーキ/盗難防止システム/衝突安全ボディ/アイドリングストップ/キーレスエントリー/スマートキー

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド セーフティー LED アルミ クリアランス 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止システム 電動格納ミラー キーレス アイドリングストップ 車線逸脱機能 オートライト オートエアコン

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    27.8万円

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    59.9万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    38万円

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    89万円

関東
2513
124.7万円
関西
1435
125万円
東海
1671
128.8万円
北海道
806
140.3万円
九州
1755
120.6万円
東北
1097
132.3万円
北陸・甲信越
837
125.8万円
中国
816
127.4万円
四国
452
125万円
地域別台数
関東
9
31.5万円
関西
2
23.4万円
東海
4
32.8万円
北海道
3
33.9万円
九州
3
21.6万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
5
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
7
46.8万円

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ハスラーとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットピック
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
657~658 排気量(cc) 547~659
49~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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