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スペーシアとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  エスカルゴ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 78万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
16476 中古車掲載台数 5
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 両側電動スライドドア・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム

    本体価格
    180.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 8インチナビ フルセグ 両側パワースライド スマートキー セーフティサポート ルーフレール シートヒーター クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 純正アルミ LED ステアリングヒーター

    本体価格
    195万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 全方位モニター付メモリーナビ HUD シート&ステアヒーター オットマン 両側電動スライド BTオーディオ フルセグTV スリムサーキュレーター 後席テーブル&サンシェード LEDライト ルーフレール

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 修復歴無し 両側パワースライドドア メモリーナビ(Bluetooth対応・フルセグTV・DVD/CD再生) ETC ドライブレコーダー HIDオートライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング 禁煙車 LEDヘッドライト パワースライドドア スマートキー シートヒーター 電動パーキングブレーキ レーダークルーズコントロール アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 展示・試乗車 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    197.3万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド メモリ-ナビ・フルセグTV・DVD再生・USB端子・Bluetooth接続・両側電動スライドドア・ベンチシ-ト・シ-トヒ-タ-・アイドリングストップ機構・スマ-トキ-・HIDヘッドランプ付き

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位モニターメーカーナビ届出済未使用車

    本体価格
    212万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ フルセグメモリナビ&バックモニター

    本体価格
    148万円

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    78万円

関東
3585
135.7万円
関西
2333
133.6万円
東海
2100
138.3万円
北海道
777
151.4万円
九州
2961
133.2万円
東北
1626
145.1万円
北陸・甲信越
1182
129.5万円
中国
1239
133.4万円
四国
673
134万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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スペーシアとエスカルゴのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  エスカルゴ
153万円219.3万円 新車時価格 122万円133万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
657~658 排気量(cc) 1487
49~64 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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