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スペーシアとキャパを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  キャパ
VS
225円294.1万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 29万円
キャパの相場表を見る
14918 中古車掲載台数 1
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 運転席・助手席エアーバック ABS ESC 盗難防止システム 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    166.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    131.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 禁煙車/純正メモリーナビ/(TV/DVD/CD/Bluetooth/AM/FM/AppleCarPlay/AndoroidAiuto)バックカメラ/アラウンドビューモニター/本革巻きステアリング

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ スペーシア 660 T TS ターボ  両側電動スライドドア 衝突軽減装置  ドラレコ スマートキー HIDヘッドライト ETC  オートエアコン 純正15インチアルミホイール 革巻きハンドル 盗難防止装置

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正9インチナビ 全方位カメラ 両側電動スライド シートヒーター クルーズコントロール シートバックテーブル 後席サンシェード 後席サーキュレーター ハーフレザーシート スズキセーフティサポート

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突軽減B 社外ナビ 左パワースライドドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    100.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正 9インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    180万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ナビ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 車検整備付 LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席両側電動スライドドア パドルシフト フロアマット ドアバイザー AW

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 両側スライドドア ナビ ワンセグ ハイブリッド

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 カジュアルスタイル 

    本体価格
    29万円

関東
3210
134.7万円
関西
2154
135.9万円
東海
2023
137万円
北海道
669
155.1万円
九州
2534
133.3万円
東北
1523
146.6万円
北陸・甲信越
1111
129.4万円
中国
1074
132.8万円
四国
620
134.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとキャパのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  キャパ
153万円219.3万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
657~658 排気量(cc) 1493
49~64 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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