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キザシとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キザシ   スズキ  マイティボーイ
VS
48万円90万円
キザシの相場表を見る
中古車相場 35万円159万円
マイティボーイの相場表を見る
5 中古車掲載台数 15
  • スズキ キザシ 2.4 車高調 本革パワーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD 寒冷地仕様・下廻りサビ少ない・黒本革電動S・パドルシフト・社外HDD・Bカメラ・BT・フルセグ・DVD・ETC・スマートキー・HID・クルコン・ドラレコ・1年保証

    本体価格
    72万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID CVT シートヒーター スマートキー 盗難防止システム Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 社外ナビ TV CDオーディオ オートエアコン スマートキー レザーシート パワーシート オートライト パドルシフト ETC HIDヘッドライト 電動格納ミラー パワーシート 18インチアルミ プッシュスタート

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 ベースグレード レザーシート スマートキー ナビ TV ETC 装備

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ 5速・ソレック・ローダウン 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ 不明 5スピード

    本体価格
    38万円

  • スズキ マイティボーイ 1オーナー 禁煙 AT ピックアップ 1オーナー 禁煙 オートマ オプションサイドデカール ポリマーボディーコート済み

    本体価格
    85.5万円

  • スズキ マイティボーイ 不明 

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ  マー坊 5スピード 検8年9月23日

    本体価格
    66万円

  • スズキ マイティボーイ 不明 

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ M-SS40T 5速 

    本体価格
    87.5万円

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

関東
1
90万円
関西
1
48万円
東海
0
---
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
2
69.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
96.5万円
関西
7
87.6万円
東海
3
59.6万円
北海道
1
35万円
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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キザシとマイティボーイのカタログ情報を比較する

スズキ  キザシ   スズキ  マイティボーイ
278.8万円308.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4650×1820×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
188 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11.4~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではキザシの中古車は5台、マイティボーイの中古車は15台掲載しています。
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