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スプラッシュとS5を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スプラッシュ   アウディ  S5
VS
18万円58.7万円
スプラッシュの相場表を見る
中古車相場 78.5万円844.7万円
S5の相場表を見る
24 中古車掲載台数 19
  • スズキ スプラッシュ 1.2 Bluetoothディスプレイオーディオ アルミホイール

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ケンウッドCDデッキ Bluetoothオーディオ スマートキー 純正アルミホイール 純正フロアマット 車検整備付

    本体価格
    58.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    39万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    38万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ/CD再生/DVD再生/フルセグTV/AM再生/FM/前後ドライブレコーダー/ETC/リモコンキー/社外15インチアルミホイール/純正フロアマット/電動格納ミラー/パワーウインドウ/パワーステアリング/取扱説明書/禁煙車

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 外装磨き済/社外ナビ(ワンセグTV)/ETC/キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 アルミホイール ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無し

    本体価格
    41.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル BBSアルミ 赤革シート Bカメラ

    本体価格
    189.6万円

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    827.7万円

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    87万円

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    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    242.3万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    395万円

  • アウディ S5 3.0 4WD セーフティPKG B&O 赤革 マトリクスLED バーチャルCP カラードキャリパー 360℃ 前後ドラレコ パークアシスト マッサージ機能付スポーツシート ヒーター&メモリーパワーシート MMIナビ フルセグTV カープレイ ETC

    本体価格
    358万円

  • アウディ S5 3.0 4WD VOSSEN20AW BCレーシング車高調 H.S.Pイグニッションコイル S5専用装備 バング&オルフセンサウンド ドライブセレクト パドルシフト Bluetoothオーディオ 地デジ シートヒーター スマートキー スペアキー

    本体価格
    124万円

関東
11
36.4万円
関西
1
29万円
東海
1
38万円
北海道
0
---
九州
4
29万円
東北
3
30.3万円
北陸・甲信越
2
45.8万円
中国
1
22.6万円
四国
1
39万円
地域別台数
関東
10
344.5万円
関西
2
836.2万円
東海
2
342万円
北海道
1
129.9万円
九州
1
198.9万円
東北
1
818万円
北陸・甲信越
1
167万円
中国
0
---
四国
1
395万円

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スプラッシュとS5のカタログ情報を比較する

スズキ  スプラッシュ   アウディ  S5
123.9万円134.4万円 新車時価格 1035万円1065万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1680×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1242 排気量(cc) 2994
88~91 最高出力(馬力) 367
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18.6~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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