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ジムニーとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとマイティボーイの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  マイティボーイ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 35万円75万円
マイティボーイの相場表を見る
4994 中古車掲載台数 9
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車/4WD/社外ディスプレイオーディオ(Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto)/ステアリングスイッチ/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱/クルコン

    本体価格
    282.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    186.3万円

  • スズキ ジムニー LJ20 幌タイプ 360CC/車庫保管/フルノーマル/水冷2サイクル直列2気筒/買取車/4速MT/2人乗り/

    本体価格
    155万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー 660ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 社外ナビTV&バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD /全塗装済み/新品社外16マッドタイヤ/

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WD切替 ルーフレール 背面タイヤ フォグランプ ライトレベライザー 電動格納ミラー 16インチアルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS ダブルエアバック

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD シートヒーター・背面タイヤ・フォグライト

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ 不明 5スピード

    本体価格
    38万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

関東
1184
147.8万円
関西
573
170.5万円
東海
636
153.7万円
北海道
457
143.2万円
九州
719
153.3万円
東北
481
151.6万円
北陸・甲信越
433
153.3万円
中国
307
179.8万円
四国
204
150.8万円
地域別台数
関東
3
75万円
関西
0
---
東海
3
56.4万円
北海道
1
35万円
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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ジムニーとマイティボーイのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  マイティボーイ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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