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エルグランドとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   スズキ  マイティボーイ
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
1506 中古車掲載台数 10
  • 日産 エルグランド メモリアルセレクション 社外18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD レザーシート/全周囲カメラ/追従式クルコン

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 エマージェンシーブレーキ 両側電動スライドドア メモリーナビ バックビューモニター ETC LEDヘッドライト&フォグ  インテリジェントクルーズコントロール 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    189.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ライダー HID スマートキー 両側パワースライドドア フリップダウンモニター ナビ バックカメラ テレビ DVD CD ETC 社外アルミ タイヤサイズ225/55R18

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD ナビ 後席モニター 全方位カメラ エンスタ フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ 両側パワースライドドア ハーフレザーシート ローダウン 社外19インチアルミホイール

    本体価格
    165.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター /フリップモニター/ナビTV/電動スライド/黒半革/全周囲カメラ/HID/ETC/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートライト

    本体価格
    46.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・純正AW・両側Pスラ・パワーバックドア・エマージェンシーブレーキ・ブラインドスポットモニター・純正フロントスポイラー・全方位カメラ・パワーシート・LEDライト

    本体価格
    366.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車全周囲M両側電動Pバックドア

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 社外 8インチ SDナビ/フリップダウンモニター 社外 10.2インチ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 助手席側オートスライドドア 純正メモリーナビ 後席用モニター ETC インテリジェントキー アルミホイール

    本体価格
    188万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ 1オーナ 車検2年 4速MT 2人乗り 走行60850キロ

    本体価格
    49.9万円

関東
518
153.5万円
関西
251
180.2万円
東海
198
243.8万円
北海道
76
134.2万円
九州
137
162.6万円
東北
122
155.8万円
北陸・甲信越
93
171.1万円
中国
61
177.2万円
四国
50
146万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
5
71.4万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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エルグランドとマイティボーイのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スズキ  マイティボーイ
307.7万円837.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名、7名、8名 乗車定員 ---
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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