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アコードとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   スズキ  マイティボーイ
VS
37.3万円572.8万円
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中古車相場 35万円159万円
マイティボーイの相場表を見る
365 中古車掲載台数 11
  • ホンダ アコード 2.0 EX 本革 8型ナビ バックカメラ ETC サンルーフ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト エアロ ホンダセンシング

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期6MT フルノーマル 修復歴無 HID ヘリカルLSD 純正レカロ インターナビ ETC

    本体価格
    152万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 冠水歴車8インチナビTVバックカメラETCUSBジャックセンシング衝突軽減ブレーキ踏み間違防止禁煙車ドラレコアダプティブクルコンサンルーフ付ヘッドアップディスプレイアダプティブダンパー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載コネクトディスプレイ

    本体価格
    429.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR /6MT/RAYS17AW/無限サス/RECARO/ルーフスポイラー/オートエアコン/KENWOODディスプレイオーディオ/DVD再生/USBイモビライザーキー/キーレス

    本体価格
    114万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 認定中古車 2年保証付 ナビ Bカメラ ド

    本体価格
    572.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー/禁煙/ホンダセンシング/アダクティブクルーズ/クリアランスソナー/ホンダ純正インターナビ/HDMI/バックカメラ/ハーフレザー/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    149万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR 買取 サンルーフ 車高調 マフラー ナビ 前後ドラレコ バックカメラ レーダー探知機 ホンダアクセスマフラー MTモード付き

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 純正ナビ サイド・バックカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ハーフレザー シートヒーター メモリ付きパワーシート ビルドインETC Bluetooth接続

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 過去分解整備記録簿17枚 純正ナビ TEIN車高調 純正17AW 純正フルエアロ 無限マフラー 無限バイザー RECAROシート LEDウインカードアミラー ETC HID リアウイング 純正キーレス 取説 整備手帳

    本体価格
    139万円

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    35万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    75万円

  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ 

    本体価格
    159万円

関東
159
261.2万円
関西
33
213.9万円
東海
47
298.5万円
北海道
5
281.9万円
九州
40
327.6万円
東北
18
187.3万円
北陸・甲信越
27
263.6万円
中国
23
310.1万円
四国
13
289.5万円
地域別台数
関東
3
75万円
関西
2
122.3万円
東海
3
56.4万円
北海道
1
35万円
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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アコードとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   スズキ  マイティボーイ
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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