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308とSX4を比較! - みんなの比較車種

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308とSX4の中古車情報を比較する

プジョー  308   スズキ  SX4
VS
25万円498万円
308の相場表を見る
中古車相場 19.8万円47万円
SX4の相場表を見る
290 中古車掲載台数 4
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 保証継承 ETC ドラレコ前後 360°カメラ

    本体価格
    304万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール 6MT 270PS クープフラッシュOPツートンカラー DENONサウンドスピーカー LEDヘッドライト バックカメラ プッシュスタート  クルーズコントロール ETC

    本体価格
    199.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT. 後期型 純正ナビ+地デジTV+Bカメラ アクティブクルーズ

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ バックカメラ ETC スマートキー ディスプレイオーディオ ディーゼルターボ

    本体価格
    81.5万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/レーンキープ/衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ/ガラスコーティング施工済/ターボ(軽油)/保証付

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承/元試乗車/全方位カメラ/純正ナビ/ACC/ドライブアシスト/運転席電動シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/3D液晶メーター/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応

    本体価格
    373万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ アップルカープレイ 全方位カメラ スマートキー ETC クルコン 衝突軽減ブレーキ パーキングアシスト LEDヘッドライト 純正17インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    132万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 360度ビジョン ロゴ付きディンプル革巻きステアリングホイール パワーシート ハーフレザーシート マトリクスLEDヘッドランプ ハンドルヒーター レーンポジショニングアシスト 禁煙車 純正ナビ 18インチ5本スポーク

    本体価格
    306万円

  • プジョー 308 プレミアム ナビ 地デジTV バックカメラ AW ETC スペアキー

    本体価格
    55万円

  • プジョー 308 アリュール AT 正規ディーラー車 純正DA バックカメラ エアコン パワーウィンドウ Wエアバック ABS 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    46万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 1.5XF スマートキー 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー ETC HIDヘッドライト FOGランプ 電格ミラー 純正16AW ルーフレール

    本体価格
    37万円

  • スズキ SX4 SX4 Sクロス ヒョウジュンシャ CD ラジオ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ SX4 1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    47万円

関東
91
237.5万円
関西
43
231.3万円
東海
59
248.6万円
北海道
10
289.7万円
九州
23
241.4万円
東北
36
219.2万円
北陸・甲信越
18
261.7万円
中国
6
198.1万円
四国
4
266万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
1
19.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
0
---

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308とSX4のカタログ情報を比較する

プジョー  308   スズキ  SX4
305.3万円572.7万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1199~1598 排気量(cc) 1490~1995
130~180 最高出力(馬力) 110~145
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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