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マーチとSX4を比較! - みんなの比較車種

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マーチとSX4の中古車情報を比較する

日産  マーチ   スズキ  SX4
VS
7.3万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 14.8万円49.8万円
SX4の相場表を見る
923 中古車掲載台数 8
  • 日産 マーチ 1.4 14e-four 4WD ワンオーナー

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 1オーナー 純正ナビ 純正エンスタ

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 X ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    66万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 禁煙車 後期型 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC ドライブレコーダー Bluetooth アイドリングストップ USB接続可 横滑り防止 スマートキー2個 ユーザー買取車 点検整備付

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 マーチ 1.3 Aシャープ YouTube紹介動画有

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ・フルセグTV・バックビューモニター・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c タイミングチェーン キーレス 禁煙車

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    36.7万円

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    本体価格
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  • スズキ SX4 1.5G 4WD 左右シートヒーター スマートキー ETC オートライト Fデアイサー CD&MD ミラーヒーター キーレススタート

    本体価格
    49万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    47万円

  • スズキ SX4 1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ SX4 1.5XF スマートキー 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー ETC HIDヘッドライト FOGランプ 電格ミラー 純正16AW ルーフレール

    本体価格
    37万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ETC 純正16AW スペアーキー

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ SX4 1.5XG 禁煙車/ルーフレール/スマートキー/ETC/HIDヘッドライト/フォグランプ/ナビ/ワンセグ/CD

    本体価格
    47.8万円

関東
321
50.8万円
関西
94
52万円
東海
115
53.8万円
北海道
64
53.8万円
九州
111
50.4万円
東北
80
47.4万円
北陸・甲信越
61
50.7万円
中国
49
54.5万円
四国
28
56.1万円
地域別台数
関東
2
38.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
1
14.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
1
36.7万円

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マーチとSX4のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スズキ  SX4
100万円356.4万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1198~1597 排気量(cc) 1490~1995
79~150 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 12~16.4km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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