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ルークスとツインを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとツインの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  ツイン
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 18.4万円134.9万円
ツインの相場表を見る
7405 中古車掲載台数 119
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ AVM ドラレコ前後室内 ETC2.0

    本体価格
    182万円

  • 日産 ルークス 660 G CarsOsaka:L4020

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    32万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 先進安全装備/プロパイロット/ハンズフリー両側パワースライドドア/純正ナビ/フルセグTV/DVD視聴可/BTオーディオ/インテリジェントアラウンドビューモニター/LEDヘッドライト/禁煙車/コーナーセンサー/車線逸脱警報

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減B 純正9インチナビ アラウンドビューモニター 両側自動ドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー・左パワースライドドア

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ /全方位/両側パワスラ/クルコン/フルセグ/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズ/オートマチックハイビーム/LEDヘットライト/LEDフォグランプ/両側パワースライドドア

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC・純正ナビゲーション(MM320D-L)・U5L0067

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX オーディオレス 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ブレーキサポート シートヒーター ドラレコ アラウンドビューモニター CD AUX接続 スマートキー 横滑り防止装置 電動格納ドアミラー ドアバイザー 後席送風機 オートエアコン レーンキープアシスト

    本体価格
    90.5万円

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 新品アルミホイール新品タイヤ

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    77.7万円

  • スズキ ツイン V CD 運転席エアバッグ ABS 

    本体価格
    42万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 社外オーディオ キーレス パワーウィンド

    本体価格
    37.8万円

関東
1989
126.2万円
関西
1101
130万円
東海
1077
133.7万円
北海道
264
125.4万円
九州
1167
127.5万円
東北
658
130.5万円
北陸・甲信越
468
130.5万円
中国
445
134万円
四国
236
124.6万円
地域別台数
関東
36
56.5万円
関西
19
51.6万円
東海
15
43.6万円
北海道
1
55.6万円
九州
19
46.6万円
東北
3
44.3万円
北陸・甲信越
7
52.7万円
中国
8
61.1万円
四国
11
60.2万円

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ルークスとツインのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  ツイン
167.2万円246.3万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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