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セルボモードとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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セルボモードとスーパーグレートの中古車情報を比較する

スズキ  セルボモード   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
22.8万円88.8万円
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中古車相場 240万円3245万円
スーパーグレートの相場表を見る
14 中古車掲載台数 595
  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOM製スポーツスプリング パワーウインドウ 純正アルミホイール ブーストメーター

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 L 5MT 走行6.0万km エアコン パワステ パワーウインドウ 純正13インチAW タイミングベルト1度交換済み ユーザー買取車

    本体価格
    49万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 車検R9年5月 5速MT パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン カーボンボンネット ツインカムターボ

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 内外装-部りフレッシュ仕上済

    本体価格
    50万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション パワステエアコンPW付

    本体価格
    28万円

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  • 三菱ふそう スーパーグレート H30年 スーパーグレー 2デフミキサ車 カヤバ製MR4450 シフトパイロット

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ベースグレード 大型 クレーン

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ベースグレード 大型 ダンプ

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    応談

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    応談

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 2デフ 新明和製深ダンプ 0738108 22t車 AT R片開扉 船底型 ロープフック左右12対前後各4 前立右前スコップ掛 前立シート載 作業灯2ケ 右側ステンレス工具箱

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 22t ヒアブ  箱付 MT7 380PS  マルチリフト

    本体価格
    応談

関東
3
67.6万円
関西
3
42.9万円
東海
1
50万円
北海道
1
32万円
九州
0
---
東北
1
66.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
59.2万円
四国
2
48万円
地域別台数
関東
236
830万円
関西
47
795.2万円
東海
73
1374.1万円
北海道
60
692.7万円
九州
69
809.7万円
東北
31
764.5万円
北陸・甲信越
30
933.3万円
中国
34
988.7万円
四国
15
440万円

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セルボモードとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボモード   三菱ふそう  スーパーグレート
76.9万円122.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3295×1395×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
42~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
15~23km/L 10.15モード燃費 ---

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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