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セルボとブラボーを比較! - みんなの比較車種

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セルボとブラボーの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   三菱  ブラボー
VS
2.9万円93万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 45.9万円69.9万円
ブラボーの相場表を見る
91 中古車掲載台数 9
  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 T 車検10年6月 ターボ オートギヤシフト スマートキー CD ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 2WD 4AT

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ キーフリー SR仕様

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD キーフリー ETC

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ セルボ 660 SR SRターボCVT7速マニュアルモード

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 車検2年受渡し スマートキー 純正エアロ 純正アルミ キーレス ヘッドライトレベライザー ベンチシート アームレスト バニティミラー プライバシーガラス セキュリティーアラーム フロアマット

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ セルボ 660 SR リア修復歴あり

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 G 走行距離6.4万キロ 前後ドライブレコーダー装着

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G 修復歴無 CD ラジオ スマートキー アルミホイール ドアバイザー ライトレベライザー フルフラット エアバッグ フロアマット

    本体価格
    5.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ブラボー 660 GLX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 走行距離75043KM

    本体価格
    69.9万円

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    69.9万円

  • 三菱 ブラボー 660 GT ハイルーフ 4WD DOHC 20V ターボ H8からR6まで記録簿付

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  • 三菱 ブラボー 660 エクシード ハイルーフ 4WD 車検整備付き 4WD 5MT

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ブラボー 660 GLX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル走行36696KM4WD車

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ブラボー 660 MG-i ハイルーフ 4WD 5速マニュアル走行65851KM4WD車

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ブラボー 660 スーパーエクシード ハイルーフ 4WD 4WD車フルフラットシートルーフレール

    本体価格
    45.9万円

  • 三菱 ブラボー 660 ルート66 ハイルーフ 5速マニュアル

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 ブラボー 660 スーパーエクシード ハイルーフ 4WD 4WD 両側スライドドア パワステ フルフラット ルーフレール A/C パワーウィンドウ

    本体価格
    52万円

関東
29
24.9万円
関西
11
23.8万円
東海
8
38.4万円
北海道
6
24.5万円
九州
7
26万円
東北
8
30.5万円
北陸・甲信越
7
28.6万円
中国
12
41.4万円
四国
3
25.7万円
地域別台数
関東
6
63.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
60万円
九州
0
---
東北
1
49.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セルボとブラボーのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   三菱  ブラボー
99.5万円159.8万円 新車時価格 89.6万円159.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1915  他
658 排気量(cc) 657~659
54~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

初モノづくしの多彩な軽1BOXミニバン

軽の1BOX車ミニキャブの乗用モデル「ブラボー」がフルモデルチェンジを機、に独立したモデルとなり名称もブラボーとなった。全高が1.9mとなるスーパーエアロルーフとハイルーフの2モデルあり、それぞれ2WD車とHCU式のフルタイム4WD車が設定される。エンジンは新開発の直3SOHCと軽自動車初となる直3DOHC5バルブの2種類を設定。それぞれに5MTと3ATが組み合わされる。インテリアはフロントシートが対座状態となったり、リアシートがフルフラットになるなど多彩なシートアレンジが可能なスーパーアレンジメントシートを採用している。(19991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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