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ルークスとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカルタスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  カルタス
VS
1.8万円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円46.7万円
カルタスの相場表を見る
6789 中古車掲載台数 2
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 全周囲カメラ ETC コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド 純正14インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    142.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ハンズフリー付き左側パワースライドドア・シートヒーター・アラウンドビューモニター・カロッツェリアCDオーディオ・リアダクトヒーター

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ 踏み間違い防止 レーンキープアシスト アラウンドビュー ETC Pソナー USBポート 地デジ Aライト インテリキー アイドリングS ドラレコ 両側パワースライドドアー ブルートゥース

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション /純正メモリーナビ・オートブレーキホールド・ドラレコ前後・プロパイロット・全視界モニター・ETC2.0・両側オートスライドドア・LEDオートライト&LEDフォグ・インテリキー・ワンオーナー

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型ナビ/BT/TV/全周囲カメラ ドラレコ ETC 両側パワスラ LEDヘッド&フォグランプ 15インチアルミ スマートキー リヤサーキュレーター 自動追従クルコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 4WD 禁煙 走行0.6万キロ 9型ディスプレイオーディオ アラウンドビュー エマージェンシーブレーキ オートハイビーム パワスラ ステアリングヒーター 前席シートヒーター LEDライト 試乗OK

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 ルークス 660 S /衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 クリアランスソナー 車線逸脱警報 両側スライドドア リア独立スライドシート

    本体価格
    66.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム ハンズフリ-両側オートスライド 純正大画面メモリ-ナビ アラウンドモニタ- ドラレコ前後 LEDライト ハイビ-ムアシスト SOSコ-ル ブル-トゥ-ス インテリキ-

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 X 9型純正ナビ 前+室内ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    133万円

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  • スズキ カルタス 1.3 G 禁煙 CD 社外ハンドル Fシート ローダウン AW

    本体価格
    46.7万円

  • スズキ カルタス 1.0 F 検10.5  5MT AC PS

    本体価格
    29.8万円

関東
1717
123.8万円
関西
986
136.1万円
東海
914
131.3万円
北海道
270
132.4万円
九州
1190
128.8万円
東北
614
136.8万円
北陸・甲信越
429
132万円
中国
435
135.3万円
四国
234
124.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
29.8万円
東海
1
46.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ルークスとカルタスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  カルタス
167.2万円246.3万円 新車時価格 62.5万円147万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
659 排気量(cc) 993~1590
52~64 最高出力(馬力) 58~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13~20km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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