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カプチーノとツインを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  カプチーノ   スズキ  ツイン
VS
48万円~380万円
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中古車相場 16.5万円~142万円
ツインの相場表を見る
97台 中古車掲載台数 127台
  • スズキ カプチーノ 660 モンスター製エキマニ交換済

    本体価格
    95万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・社外ホイール(ワタナベ)

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速マニュアル 純正14インチアルミ GABサスペンション ステンレスマフラー タイミングベルト一式新品 クラッチ一式新品 エアコンコンプレッサー新品  燃料ポンプ新品交換済

    本体価格
    155万円

  • スズキ カプチーノ 660 ETC 14インチアルミホイール パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    48万円

  • スズキ カプチーノ 660 全塗装済・カーボンボンネット・ファイターエンジン・社外マフラー・社外車高調・ロールバー・5速MT・前後タワーバー・ブースト計

    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外マフラー&足回り・社外ハンドル・純正アルミ・エアコン

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 ACレトロフィット R134新ガス変更

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ブラックレーシングアルミ KYBサス フェニックス検対マフラー タイミングベルト交換済み 強化デフマウント タワーバー オイルキャッチタンク

    本体価格
    93万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 660 ガソリンB キーレス 整備記録簿

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    46万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 社外13インチアルミホイール M/Tタイヤ キーレスキー CD再生 エアコン パワステ パワーウインドウ ABS タイミングチェーン

    本体価格
    89万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 修復歴無し EC22S 車検令和9年12月 タイミングチェーン

    本体価格
    43万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 走行2.1万km 純正同色全塗装済 新品部品取付有 ブラックレーシング12インチ8スポークアルミ 修復歴無 エアコン パワステ 純正キーレス スペアキー USB対応オーディオ ETC車載器

    本体価格
    142万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV フル装備 CD再生 ABS

    本体価格
    68万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 キーレス PS PW付き

    本体価格
    38万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 全塗装(クールグレー×ブラック2トーン)/エアコン/パワーウインド/パワーステアリング/シートカバー

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV ノーマル車/純正フロアマット/CD/スペアキー/タイミングチェーン式/エアコン/エンジン/ミッション/サスペンション正常作動確認済み/禁煙車

    本体価格
    41.2万円

関東
24台
145.6万円
関西
15台
144.5万円
東海
10台
166.4万円
北海道
3台
94.3万円
九州
23台
124万円
東北
6台
128万円
北陸・甲信越
3台
113万円
中国
9台
178.2万円
四国
4台
113.8万円
地域別台数
関東
39台
56.1万円
関西
18台
61.8万円
東海
19台
58万円
北海道
2台
52.4万円
九州
14台
55.4万円
東北
3台
67万円
北陸・甲信越
9台
44万円
中国
17台
65.1万円
四国
6台
64.5万円

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カプチーノとツインのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   スズキ  ツイン
145.8万円~158.6万円 新車時価格 49万円~139万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
657~658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 37~44
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
17~20km/L 10.15モード燃費 22~34km/L

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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