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アルトワークスとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトワークス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
20万円235万円
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中古車相場 98万円318.8万円
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94 中古車掲載台数 67
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 走行距離4万台!!全塗装パールホワイト!

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 競技ベース車外装外装全塗装済み

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z /インタクーラーターボ/スズキスポーツエアロバンパー/社外ブーストメーター付/ナルディステアリング/純正アルミ/社外ポータブルナビ付/禁煙車/

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s ローダウン

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5MT 最終型 同色全塗装済み 3.1型K6Aエンジン搭載 ツインカムターボ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z T-チェ-ン式エンジンタ-ボ車アルミホイール

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 スズキスポーツリミテッド エアロ 車高調 13AW 社外マフラー/エアクリ モモステアリング ターボタイマー フォグ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5速 スズキスポーツバンパー マフラー パワステモーターリビルト交換済み LMスポーツ14インチ レーシングギアLEDヘッドライト Bluetooth対応メモリーナビ 走行86150km ローダウン 関東仕入れ

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルトワークス 660 ie キーレス エアコン パワーウィンドウ AT車 パワステ

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 腰下同色塗装済・社外足廻り・社外マフラー

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    155.7万円

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    本体価格
    180万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/ETC

    本体価格
    189万円

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    159.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 四輪ブレーキ・タイヤセット/メンテナンス済み

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 オーディオ ディスチャージヘッドライト(HID) オートエアコン

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    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    応談

関東
22
77.7万円
関西
20
94.2万円
東海
8
86万円
北海道
2
74.2万円
九州
14
71.8万円
東北
7
59.9万円
北陸・甲信越
8
80万円
中国
8
59.5万円
四国
5
107.8万円
地域別台数
関東
23
174万円
関西
8
172.5万円
東海
3
192.9万円
北海道
2
207.5万円
九州
15
200.5万円
東北
4
139.8万円
北陸・甲信越
5
137.4万円
中国
4
195.4万円
四国
3
237.7万円

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スズキ  アルトワークス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
94.4万円121.6万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
657~658 排気量(cc) 1998
60~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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