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エブリイワゴンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  スターレット
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 32万円249万円
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2481 中古車掲載台数 37
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 4WDオートステップ両側電動スライドドアシートヒーターLEDスマートキーPUSHスタート

    本体価格
    213万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ パワステ スライドドア ターボ

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ブレーキサポート 踏み間違い防止 レーンキープアシスト 両側電動スライドドア オートステップ プッシュスタート スマートキー ウィンカーミラー パワーウィンドウ 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    120.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ターボ 4WD 後席モニター FireStick リモコンスターター LEDライト ワンオーナー 両側電動スライドドア ETC TV ナビBluetooth

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ オートステップ HIDヘッド 社外ナビTV バックモニター 地デジ Bluetooth CD/DVD 両側パワスラ ETC 社外15インチAW キーレス スペアキー フロントフォグ オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライド/バックカメラ/Bluetooth/ナビ/TV

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD ブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ターボ エアロ 両側パワースライドドア ディスチャージヘッド メッキグリル インパネオートマ オートステップ 電格ミラー フォグ キーレス 14インチアルミ

    本体価格
    46.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 1年保証付き・SDナビ・TV・バックカメラ・Bluetooth・ETC・前ドライブレコーダー・片側電動スライドドア・スマートキー・スペアキー・HIDヘッドライト・AIS検査済!

    本体価格
    65.1万円

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    応談

関東
771
125.5万円
関西
511
125.4万円
東海
306
124.9万円
北海道
125
125.6万円
九州
286
123.6万円
東北
125
138.5万円
北陸・甲信越
126
138.6万円
中国
136
126.5万円
四国
95
128万円
地域別台数
関東
18
185.7万円
関西
4
142.3万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
6
103万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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エブリイワゴンとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  スターレット
142.6万円208.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
64 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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