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エブリイワゴンとコルサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  コルサ
VS
7.9万円410万円
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中古車相場 38.8万円88.9万円
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2029 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ レーダーブレーキアシスト 地デジナビ バックカメラ 左パワースライド 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 太陽光発電・両側電動・オートステップ

    本体価格
    299.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ブラックアウトカスタム インナーブラック 新品GEOLANDAR M/Tタイヤ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 片側パワースライドドア レーダーブレーキサポート  キセノンライト

    本体価格
    116.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 4WD パナソニック9型ナビ アルパイン10.1型フリップダウンモニター バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 純正エンジンスターター 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 禁煙 ナビ TV DVD CD ETC 両面電スラ キーレス Fフォグ

    本体価格
    41.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ パワースライドドア フルセグナビ バックカメラ ETC スマートキー ワンオーナー HID

    本体価格
    131万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD オートステップ 両側パワースライドドア 運転席シートヒーター AppleCarPlay AndroidAuto Bluetooth 純正14インチアルミ 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    189.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 30mmローダウン 新品シートカバ 16アルミ

    本体価格
    224万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 夏冬タイヤセット付/メモリーナビ/バックカメラ/両側パワースライドドア/オートステップ/CD/DVD/ETC/フルセグTV/シートヒーター/ウインカーミラー/ドアバイザー/電動格納ミラー/タイミングチェーン/電動格納ミラー

    本体価格
    109.8万円

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  • トヨタ コルサ 5ドア・1500GX YouTube紹介動画有・走行39500km・ボディ仕上!

    本体価格
    110万円

関東
615
122.9万円
関西
413
124.9万円
東海
220
118.5万円
北海道
105
121.5万円
九州
248
121.3万円
東北
118
130.5万円
北陸・甲信越
105
127.3万円
中国
112
135.7万円
四国
93
120.4万円
地域別台数
関東
3
79.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとコルサのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  コルサ
142.6万円208.3万円 新車時価格 81.8万円161.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
658 排気量(cc) 1331~1496
64 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

内外装をシンプルでまとめたハッチバック

ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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