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エブリイワゴンとDS4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   DSオートモビル  DS4
VS
12.5万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 39.9万円539万円
DS4の相場表を見る
2120 中古車掲載台数 47
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 両側自動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ オートエアコン スマートキー プッシュスタート オートステップ 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ 4WD 5速MT タイミングチェーン式 ナビTV

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ローダウン 純正ナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ フルセグTV レザー調シートカバー コーナーセンサー DVD リアヒーター 社外14AW レーン逸脱警報 オートステップ 記録簿

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート 両側自動ドア HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 障害物センサー 革巻きステアリング 運転席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    170.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 40mmリフトアップ ラプターライナー塗装仕様 バンパーガード 前後ABS製ショートバンパー DEANクロスカントリー TOYOオプカンRT 165/80R14 エーミング&アライメント調整実施

    本体価格
    268.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ナビ TV パワースライド

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ オートマ ターボ 4人乗 修復歴無 タイヤ新品取付済 車検R9/12

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済み未使用車 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ RBS スマートキー ETC インタークーラーターボ 福祉車両

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 純正9インチナビ 両側Pスラ アダプティブクルーズコントロール 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー シートヒーター スマートキー アルミホイール

    本体価格
    222.8万円

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    485万円

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    本体価格
    423.7万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    489万円

関東
653
123.8万円
関西
409
128.9万円
東海
250
128.5万円
北海道
109
132.2万円
九州
236
126.9万円
東北
121
142.1万円
北陸・甲信越
118
130.5万円
中国
126
133.5万円
四国
98
125.6万円
地域別台数
関東
16
337.6万円
関西
2
430.2万円
東海
21
430.6万円
北海道
0
---
九州
3
324.4万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
3
494.7万円
中国
0
---
四国
1
479万円

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エブリイワゴンとDS4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   DSオートモビル  DS4
142.6万円226.5万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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