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エブリイワゴンとシャレードを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとシャレードの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  シャレード
VS
7万円379.7万円
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中古車相場 58万円149.8万円
シャレードの相場表を見る
2151 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    196万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 盗難防止装置 コーナーセンサー シートヒーター(運転席) LEDヘッドライト オートライト フロントフォグランプ

    本体価格
    205.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル キーレス デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外ナビ バックカメラ スライドドア

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ B/Tナビ+バックカメラ+ドラレコ+ETC

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 新車保証 ターボ 衝突回避支援システム 両側電動スライドドア ハイルーフ

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD バックモニター付きディスプレイオーディオ

    本体価格
    194万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外ナビ・フルセグTV・レーダーブレーキ・ETC・ドラレコ・パワースライドドア・純正14インチAW・スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 走行3.8万km 両側電動スライド ナビTV

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ /衝突軽減/禁煙車1オーナー/2022年製ダンロップ夏タイヤ/Bluetoothオーディオ対応ディスプレイオーィオ/Bカメラ/ETC/両側自動ドア/ATハイビーム/オートライトHID&フォグ/パーキングソナー

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    128万円

  • ダイハツ シャレード 1.6 デ・トマソ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    69万円

関東
651
122.1万円
関西
439
121.8万円
東海
243
125.6万円
北海道
102
121.7万円
九州
278
125.5万円
東北
127
141.3万円
北陸・甲信越
108
137.3万円
中国
131
139.7万円
四国
72
129.4万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
3
109.7万円
東海
2
103.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
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エブリイワゴンとシャレードのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  シャレード
142.6万円208.3万円 新車時価格 79.8万円149.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3750×1620×1385  他
658 排気量(cc) 1295~1589
64 最高出力(馬力) 91~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~20.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

コンパクトカーらしいフォルムは健在

リッターカーとして1977(S52)年に初登場したシャレード。4代目となるこのモデルでは、3/5ドアハッチバックのスタイルはそのままにボディサイズを拡大し居住性を向上させている。エンジンは1.3Lの直4SOHCの1種類。ミッションは5MTと3つのモードをもつ電子制御4ATが用意され、駆動方式はFFのみ。TXスポーティパックにはスタビライザー付サスペンションなどが、CXセーフティパックには運転席SRSエアバッグなどが標準装備となる。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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