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ワゴンRとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  スターレット
VS
3万円222.4万円
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中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
7726 中古車掲載台数 31
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 禁煙車 HDDナビ スマートキー 地デジTV 電動格納ミラー 純正15インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    36.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX ナビ・Bluetooth・ETC・キーレス・ステリモ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 5速マニュアル 2WD ABS キーレスエントリー 電動格納ドアミラー CD 車検令和9年4月

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ターボ スマートキー パドルシフト

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ワゴンR FX CDプレーヤー付 

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ナビゲーション フルセグTV Bluetooth オートエアコン プッシュスタート アイドリングストップ アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT 純正8インチナビ TV DVD バックモニター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済み未使用車・シートヒーター・コーナーセンサー・衝突軽減ブレーキ・オートエアコン・スマートキー

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD ナビ テレビ エンスタ スマートキー

    本体価格
    14万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット ターボS EP71 韋駄天ターボ  走行72000キロ フロアAT アルミ サンルーフ

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    158万円

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    156.4万円

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    368.9万円

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    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット XL MT

    本体価格
    応談

関東
1767
64.5万円
関西
873
54万円
東海
818
63.7万円
北海道
390
75万円
九州
1390
61.5万円
東北
814
74.9万円
北陸・甲信越
735
66.9万円
中国
602
62.6万円
四国
337
56.7万円
地域別台数
関東
15
193.4万円
関西
4
100.9万円
東海
3
153.7万円
北海道
2
114万円
九州
4
106.3万円
東北
1
142.3万円
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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ワゴンRとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  スターレット
107.9万円188.9万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
657~658 排気量(cc) 1331~1453
49~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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