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ワゴンRとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  スターレット
VS
1万円195.9万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
8164 中古車掲載台数 31
  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 4WD ナビ バックカメラ 15インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 RR-S リミテッド 後期 ターボ エアロ 車高調 社外16インチAW 社外マフラー 2連メーター FUSIONウーファー フロントテーブル フロントフォグ カロッツェリアオーディオ ETC 零パワーフィルター

    本体価格
    25.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 4WD 衝突軽減ブレーキ アルミホイール

    本体価格
    28.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド スマートキー プッシュスタート ヘッドライトレベライザー CD・FM/AM 純正フロアマット 純正ドアバイザー 電動格納ウインカーミラー 純正14インチアルミ

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X ナビ

    本体価格
    83万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ETC プッシュスタート スペアキー スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    22.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    140万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキ・パワステ・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    38万円

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    応談

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

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    32万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    158万円

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    220万円

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  • トヨタ スターレット XL MT

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    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4WD マニュアル車 走行距離24000キロ 禁煙車 内装KIREI ネオクラシック チョイ古 唯一無二オーラ 新しい旧車 旧車愛好家 技術進化 伝統デザイン 新しいクラシック

    本体価格
    応談

関東
1771
61.3万円
関西
967
55万円
東海
853
61.8万円
北海道
440
78万円
九州
1415
63.9万円
東北
882
70.2万円
北陸・甲信越
795
66.1万円
中国
667
61.3万円
四国
374
55.3万円
地域別台数
関東
15
205.4万円
関西
3
70.9万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
4
89.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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ワゴンRとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  スターレット
107.9万円188.9万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
657~658 排気量(cc) 1331~1453
49~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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