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ワゴンRとC5を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとC5の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   シトロエン  C5
VS
1.1万円194万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 258万円
C5の相場表を見る
8657 中古車掲載台数 1
  • スズキ ワゴンR 660 FA 純正オーディオ キーレス 禁煙車 中古車2年保証付き

    本体価格
    75万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ レーダーブレーキ Rカメラ ETC

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD 純正エアロ ターボ 社外メモリーナビ フルセグ DVD再生 シートヒーター スマートキー オートライト オートエアコン HIDヘッドライト Bluetooth接続 純正14インチアルミホイール  バニティミラー ABS

    本体価格
    60.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 1年保証付 社外SDナビ フルセグTV Bluetooth CD・DVD再生 シートヒーター 衝突軽減システム HIDヘッドライト オートライト アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    37.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 禁煙車 ナビ ETC スマートキー オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ 電動格納ミラー パワーウィンドウ フロントフォグ アイドリングストップ パドルシフト HIDヘッド

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 1オーナーHIDターボ

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX CD 走行70000キロ バッグモニター

    本体価格
    45.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T ドライブレコーダー・ETC付

    本体価格
    82.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD 1オーナー 禁煙車 4WD 新品スタッドレスタイヤ アイドリングストップ シートヒーター スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    40.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    98.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
1921
62万円
関西
988
55.6万円
東海
918
63.4万円
北海道
452
75.9万円
九州
1470
63.8万円
東北
956
71.3万円
北陸・甲信越
836
66万円
中国
721
63.2万円
四国
395
56.5万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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ワゴンRとC5のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   シトロエン  C5
107.9万円188.9万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
657~658 排気量(cc) 1997~2946
49~64 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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