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ジムニーシエラとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ラッシュ
VS
45万円498万円
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中古車相場 54万円150.3万円
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966 中古車掲載台数 20
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1インチリフトアップ/デルタフォースオーバル/TOYOオープンカントリー新品セット/LEDテール/APIO背面タイヤカバー/シートカバー/ナビ/フルセグTV/Bluetooth/

    本体価格
    309万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 LEDヘッドライト シートヒーター 15アルミ

    本体価格
    281万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・CD再生・ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・横滑り防止機能・Bluetooth・スマートキー・LEDヘッドライト・アルミホイール装着・寒冷地仕様

    本体価格
    203.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチナビ ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外DA クルコン Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    280.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    284.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    300.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 5速MT 9型ナビ バックカメラ セーフティサポート 車線逸脱警報 シートヒーター ドラレコ ETC スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ フルセグTV クルコン

    本体価格
    263.4万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 車検整備付・距離2.6万キロ・冬タイヤ

    本体価格
    76.6万円

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    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 純正オーディオ サマータイヤ付き 盗難防止

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD HIDヘッドライト/社外アルミホイール

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 社外ナビ ワンセグ 車検R9年4月

    本体価格
    66万円

関東
250
264.5万円
関西
119
280万円
東海
147
279.1万円
北海道
79
262.4万円
九州
97
263.5万円
東北
91
258.7万円
北陸・甲信越
88
257.6万円
中国
68
275万円
四国
27
251.4万円
地域別台数
関東
4
79.5万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
4
94.8万円
九州
1
72万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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ジムニーシエラとラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ラッシュ
176万円238.6万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1460 排気量(cc) 1495
101~102 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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