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ジムニーシエラとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  プレミオ
VS
45万円498万円
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中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 47
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外グリル 社外テールライト リアシーケンシャルウィンカー 9インチナビ シートヒーター クルーズコントロール サイドステップバー スズキセーフティセンス ETC 禁煙車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    240.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ワイルドウインド 4WD JB43カスタム車 公認済車検対応(13)

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ハイブリッジファースト外装 RAYSアルミ 8インチナビ ETC

    本体価格
    318万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新車保証継承・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・令和6年式・車検令和9年9月・走行距離740km・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・シートヒーター

    本体価格
    283万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/4WD/シートヒーター

    本体価格
    252.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ROWENフルコンプリート 1incリフトアップ

    本体価格
    385万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビBカメラ前後ドラレコETCクルコン

    本体価格
    294.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ツートンカスタムペイント

    本体価格
    244万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    294.1万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ メモリーナビ・バックモニター付

    本体価格
    118万円

関東
273
267.8万円
関西
134
277.9万円
東海
160
278.5万円
北海道
88
261.7万円
九州
107
260.2万円
東北
104
255.1万円
北陸・甲信越
98
254.1万円
中国
75
271.1万円
四国
24
257.5万円
地域別台数
関東
14
119.6万円
関西
8
138.4万円
東海
2
157.5万円
北海道
4
86.5万円
九州
5
146.3万円
東北
3
95.3万円
北陸・甲信越
9
112.8万円
中国
1
69.8万円
四国
1
170万円

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ジムニーシエラとプレミオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  プレミオ
176万円238.6万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1460 排気量(cc) 1496~1986
101~102 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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