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ジムニーシエラとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   クライスラー  PTクルーザー
VS
49.8万円588万円
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中古車相場 20万円139.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
1085 中古車掲載台数 35
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 限定一台 ROWEN新車コンプリート

    本体価格
    378万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 10型フルセグナビ セーフティサポート クルコン ダウンヒルアシスト LEDヘッド フォグ Aハイビーム シートヒーター スマキー Pスタ BT ETC ドラレコ ルーフキャリア ステリモ 電格ミラー

    本体価格
    241.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD adapt(アダプト) little 5(サンク) フェイスキット 全塗装済み 衝突軽減ブレーキ クルコン ディスプレイオーディオ シートヒーター スマートキー アイドリングストップ ローダウン レカロシート

    本体価格
    443.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD JB74ジムニーシエラ JC 5速マニュアル車 ワンオーナー パイオニアナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー車4WDセーフティサポート搭載アイドリングストップハイビームアシストLEDライト後退時ブレーキサポート9インチナビTVバックカメラ社外デジタルインナーミラーアクルーズコントロール

    本体価格
    289.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 MT車 9型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    266.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    241万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ/バックカメラ/ETC/360°+リヤカメラ/リヤパーキングセンサー/純正シートカバー/純正フロアマット/純正フロントグリル/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/1オーナー

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 全塗装済み

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD adaptアダプト little G. STANDARDリトルG スタンダード ボディーキット 衝突軽減ブレーキ クルコン ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー USB

    本体価格
    354.8万円

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    54.7万円

関東
266
261.6万円
関西
148
274.7万円
東海
179
272.3万円
北海道
89
253.8万円
九州
104
263.4万円
東北
111
264.8万円
北陸・甲信越
107
250.2万円
中国
56
282.5万円
四国
25
258.6万円
地域別台数
関東
11
62.9万円
関西
2
43.9万円
東海
19
93万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   クライスラー  PTクルーザー
176万円238.6万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1460 排気量(cc) 1996~2429
101~102 最高出力(馬力) 136~223
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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