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ジムニーとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとフロンティアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国日産  フロンティア
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 120万円250万円
フロンティアの相場表を見る
5194 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ バン 4WD 5MT 全塗装済

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD エアコン 4WD パワーステアリング パワーウインドウ ライトレベライザー 補助ミラー 16インチタイヤ スペアタイヤ リアワイパー

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外オーディオ/ETC/純正フロアマット/16インチ純正アルミホイール/盗難防止装置/ABS/横滑り防止装置/ダウンヒルアシストコントロール/オートライト/フォグランプマッドフラップ

    本体価格
    196.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 9型 フロア5速ミッション インタークーラーターボ パートタイム4WD 新品部品3インチリフトアップキット 新品前後LED付きショートバンパーカスタム 新品ジオランダー16インチマッドタイヤ

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ/ドラレコ/ETC/Bカメラ/コーナセンサー

    本体価格
    222.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD マッドタイヤ・ドラレコ・ナビ・ETC

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ フルセグTV パートタイム4WD Bluetooth WORK16インチAW ミラー型前後ドラレコ 社外マフラー 社外テール 社外ナビ 前席シートヒーター クルーズコントロール スペアキー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    206万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD オートマ車 社外オーディオ 内装ウッド貼り 前後バンパー アルミ

    本体価格
    104万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア SL 4WD DSオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    188万円

  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    120万円

  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

関東
1203
148.1万円
関西
638
165.4万円
東海
648
147.4万円
北海道
560
135.7万円
九州
702
149.2万円
東北
487
144万円
北陸・甲信越
439
148.7万円
中国
310
179.6万円
四国
207
149.5万円
地域別台数
関東
1
250万円
関西
1
188万円
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとフロンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国日産  フロンティア
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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