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ジムニーとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとフロンティアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国日産  フロンティア
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 115万円250万円
フロンティアの相場表を見る
5085 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 関東仕入 ワンオーナー オートマ 純正アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 後期 リフトアップ 社外マフラー 4WD ターボ ルーフレール ETC 社外アルミ キーレス シガーソケット ドラレコ ABS サイドバイザー フロアマット Pガラス リアワイパー

    本体価格
    56万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD RIDE+TECHフロントガードバンパー/リアバンパー/フロントサブバンパー/フロントグリル/スズキエンブレム/スペアタイヤカバー/レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    151万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 ススキセーフティサポート 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト 純正16インチAW 前席シートヒーター オプショングリル

    本体価格
    222.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMDリトルD ディ-ン16AW 9インチナビ

    本体価格
    316万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 届出済未使用車・新車保証継承・オープンカントリータイヤ4本新品・新品アルミホイール・新品マフラー・前後ショートバンパー・カスタムグリル・シートヒーター・アクセル踏み間違い防止装置・障害物センサー

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ディスプレイオーディオ/MT/4WD/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/シートヒーター/プッシュスタート/スマートキー/ETC/USB/Blue tooth/純正フロアマット/オートライト

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD クロスアドベンチャー専用シート フルセグナビ Bluetooth シートヒーター 純正アルミ ディスチャージライト フォグランプ ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    95.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD キーレス 5MT

    本体価格
    32万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外バンパーグリル シートカバー

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    115万円

関東
1216
148.3万円
関西
593
167.2万円
東海
649
152.8万円
北海道
520
136万円
九州
701
148.4万円
東北
483
147.2万円
北陸・甲信越
414
145.8万円
中国
316
183.6万円
四国
193
152.9万円
地域別台数
関東
1
250万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとフロンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国日産  フロンティア
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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