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ジムニーとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 268.9万円1298万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
5197 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティーサポート・届出済未使用車

    本体価格
    209.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ TV ETC ドラレコ クルコン 4WD

    本体価格
    206万円

  • スズキ ジムニー XC 4WD 

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外ナビ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 ヒルディセントコントロール プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HA 4WD 改造車買取旧車買取スポーツカー買取

    本体価格
    14万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 幌 5速

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9型ナビ DVD CD BT フルセグTV

    本体価格
    196万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ワンオーナー ETC 保証1年付

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 内地仕入車両 CD USB接続可 5MT 4WD E

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    748万円

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    本体価格
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    720万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ベースグレード 

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 観音開 ディーゼル2Bエンジン エンケイ15AW 新品ジオランダーM/Tタイヤ 新品グリル 新品エンブレム 新品ウインカー レカロシート 4速MT CD 前後ドラレコ ETC 社外ショック

    本体価格
    691.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 2Bエンジン クーラー付き 観音開き 背面タイヤ 社外アルミ&シート NOX PM不適合車 昭和61年から記録簿14マあり 新車取説コピーあり

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア オーストラリア仕様/HJ47/ロングボディ/2Hディーゼルエンジン/NOxPM適合/5MT

    本体価格
    1039.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 4WD 4速マニュアル 新ジオランダーマッドタイヤ 4人乗り 3Bエンジン換装 24V電源 ツインバッテリー リアヒーター

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 2.9i 5MT 幌型オープン 外国語表記取説 

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 その他 

    本体価格
    597万円

関東
1204
148.1万円
関西
637
165.3万円
東海
646
147.2万円
北海道
561
135.8万円
九州
704
149.4万円
東北
488
144.1万円
北陸・甲信越
440
148.9万円
中国
310
179.6万円
四国
207
149.5万円
地域別台数
関東
8
650.8万円
関西
4
576.5万円
東海
2
469.5万円
北海道
2
334.5万円
九州
4
597万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

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ジムニーとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー40
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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