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ジムニーとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ロールスロイス  カリナン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 3399.9万円7800万円
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5183 中古車掲載台数 26
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 切替4WD ターボ 5速マニュアル 専用レザーシート シートヒーター 革巻きステアリング メモリーナビ フルセグTV ETC ドラレコ キーレス フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ バン 4WD レストア車 修復歴無し リフトアップ ターボ

    本体価格
    81万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 車検10年3月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス ナビ ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ フォグランプ アルミホイール 4AT

    本体価格
    64万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 カロッツェリアナビ ワンセグ バックカメラ ハーフレザーシート D席シートヒーター ETC 前方ドライブレコーダー 純正フロアマット 純正アルミホイール 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    149.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール セーフティサポート シートヒーター ミラーヒーター 純正アルミホイール オートライト LEDヘッドライト 地デジフルセグ

    本体価格
    227.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD キーレス 2インチリフトアップ 社外16AW 社外SDナビ フルセグ バックカメラ  DVD再生 シートヒーター 電格ミラー レザーシート 社外LEDヘッドライト 中古スタッドレスタイヤAW4本付

    本体価格
    112万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    22万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD オートマ・リフトUP・オーバーフェンダー

    本体価格
    64万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 5MT スズキセーフティサポート ハイビームアシスト アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱警告 車線逸脱抑制機能 デュアルセンサーサポートII LEDヘッドランプ

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    3399.9万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2025モデル Cullinan Series2

    本体価格
    6150万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2023モデル Cullinan

    本体価格
    4550万円

関東
1216
149.7万円
関西
612
165.5万円
東海
672
151.9万円
北海道
468
144.2万円
九州
731
153.6万円
東北
503
151.9万円
北陸・甲信越
442
153.2万円
中国
321
182万円
四国
218
149.7万円
地域別台数
関東
11
5353.5万円
関西
6
4296.3万円
東海
5
5004.5万円
北海道
1
---
九州
3
4220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとカリナンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ロールスロイス  カリナン
145.8万円216万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
658 排気量(cc) 6750
64 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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