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ジムニーとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱  ギャランGTO
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 258万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
4938 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外メモリーナビ ETC ハーフレザーシート 革巻きステアリング ステアリングリモコン リモコンキー キセノンヘッドライト フォグランプ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/4型/4AT/リアセンサー

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 8型 AT 本州仕入 後期型純正16インチAW 新品マッドタイヤ 社外3インチリフトアップキット 新品ショートバンパー 新品スキッドプレート 新品ナンバー移設キット 新品LEDスモークテールランプ

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチナビTV DVD再生 Bluetooth 禁煙車 車両鑑定書付 クラッツィオ革調シートカバー 社外アルミ TOYOマットタイヤ シートヒーター 走行10400キロ 最長10年保証加入対象車

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ロッソモデロマフラー ハーフレザーシート シートヒーター 社外ナビ・テレビ バックモニタードラレコ ETC有り

    本体価格
    104万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 電格ミラー CD 4WD シートヒーター ヘッドライトレベライザー 純正16インチAW

    本体価格
    62万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ユーザー買取/WARN電源スイッチ/乗用車登録/ワイドフェンダー/リフトアップ/社外エアクリ/3連メーター/社外バックカメラ/シートヒーター/5速MT/社外ステアリング/3430mm×1540mm×1870mm

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型 MT ハイオク仕様 前後社外バンパー Greddyマフラー オイルキャッチタンク ナビ ETC ドラレコ 追加メーター

    本体価格
    136万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD バックカメラ/社外ナビ・TV/運転席シートヒーター/車検R9.2月/純正AW16インチ/ETC/電動格納ミラー/4WD/ワンオーナー

    本体価格
    105.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD カロッツエリアHDDナビ・音楽録音・DVD再生

    本体価格
    32万円

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  • 三菱 ギャランGTO MR 

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    応談

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    258万円

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    本体価格
    258万円

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

関東
1202
147.2万円
関西
551
165.5万円
東海
631
154.6万円
北海道
475
140.4万円
九州
699
151.8万円
東北
467
151.4万円
北陸・甲信越
418
150.3万円
中国
298
180.7万円
四国
197
150.6万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
258万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとギャランGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ギャランGTO
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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