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ジムニーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スマート  ロードスター
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
5634 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ シートヒーター ETC ハーフレザーシート Bluetooth 純正16インチアルミホイール キーレス フロントフォグランプ

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー ビルトインETC ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール 盗難防止装置 ダウンヒルアシストコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 純正アルミホイール

    本体価格
    225.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    222万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD KAAZノンスリLSD 社外FRPバンパー

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 修復歴なし 衝突軽減装置 車線逸脱警報 ヒルディセントコントロール 純正ナビ(CD/DVD/Bluetooth/フルセグ)サイドエアバッグ ETC チルトステアリング トラクションコントロール オートライト

    本体価格
    162.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 クルコン スマートキー クリアランスソナー 純正AW 革巻きステアリング 車線逸脱防止 ヘッドライトウォッシャー ドアミラーヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    232.5万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD リフトアップ 16AW オバF マフラー

    本体価格
    54万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD KENWOOD8型ナビ Bluetooth TV バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター シートカバー

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 届出済未使用車 4型 リアセンサー スズキセーフティ

    本体価格
    209.6万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ベースグレード キーレス

    本体価格
    88万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    108.7万円

関東
1292
151.3万円
関西
681
166.2万円
東海
705
151.4万円
北海道
598
136.8万円
九州
771
149.4万円
東北
534
146.2万円
北陸・甲信越
479
149.4万円
中国
351
177.9万円
四国
223
147.3万円
地域別台数
関東
3
107.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スマート  ロードスター
145.8万円216万円 新車時価格 343万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
658 排気量(cc) 698
64 最高出力(馬力) 82~101
4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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