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ジムニーとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   マツダ  プロシード
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 58万円225万円
プロシードの相場表を見る
5197 中古車掲載台数 19
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5MT ターボ SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ビルトインETC シートヒーター オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    182.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 純正ナビ スズキセーフティーサポート ミラー型ドラレコ スロットコントローラー クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト シートヒーター ヒルディセントコントロール ヒルホールドコントロール

    本体価格
    210.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 新品タイヤ/シートヒーター 前席/ETC/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 地デジフルセグナビTV左右シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 純正フォグ/純正AW/AT/キーレス/社外CD/ライトレベライザー/フォグ/ルーフレール/シートヒーター/オートライト/純正16AW

    本体価格
    145.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4AT リフトアップ DAMDグリル 前後ハイブリバンパー サイド出しマフラー WORKアルミ ジオランダーAT4タイヤ

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 クルコン ダウンヒルアシスト 横滑り防止装置 セーフティサポート コーナーセンサー アイドリングストップ シートヒーター ETC LEDヘッド&フォグ 純正16インチアルミ スマートキー

    本体価格
    233.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    229.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト フォグライト ヘッドライトウォッシャー 革巻きステアリング

    本体価格
    236.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未未使用車 4型 リアセンサー スズキセーフティ ステアリングスイッチ

    本体価格
    235.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    135万円

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    145万円

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    111万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    177万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    195万円

関東
1204
148.1万円
関西
637
165.3万円
東海
646
147.2万円
北海道
561
135.8万円
九州
704
149.4万円
東北
488
144.1万円
北陸・甲信越
440
148.9万円
中国
310
179.6万円
四国
207
149.5万円
地域別台数
関東
6
130.8万円
関西
1
135万円
東海
6
112.5万円
北海道
2
152.5万円
九州
3
201.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ジムニーとプロシードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  プロシード
145.8万円216万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
658 排気量(cc) 2605
64 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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