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ジムニーとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日野自動車  プロフィア
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
5156 中古車掲載台数 167
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 4WD 前後ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    95.4万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正DA セーフティサポート クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト オートライト アイドリングストップ ハイビームアシスト Bluetooth

    本体価格
    212.5万円

  • スズキ ジムニー 7型トランスファー スパルタンロッカー ハイフロタービン メタルキャタライザー 車検令和9年11月7型トランスファー スパルタンロッカー ハイフロタービン

    本体価格
    52万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リビルトタービン シートヒーター ハーフレザー

    本体価格
    23万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ フォグランプ ルーフキャリア エンジンリビルト

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 3インチリフトアップ/ノックスドール施工

    本体価格
    240.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD AT ABS CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ テレビ バックカメラ ドアバイザー

    本体価格
    232.8万円

  • スズキ ジムニー SJ30改 リフトアップ/ミッション5速/エアコン付き

    本体価格
    90.8万円

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  • 日野自動車 プロフィア 災害時救援宿泊生活車両 実走41500キロ 地震災害時救援 治療 特殊用途 多目的 車両

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    2988万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    325.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア Sヘッド 11.5t ハイルーフ メッキ付 アルミホイール 管理番号C42564

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ QKG-FS1EKDA 新明和 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ID:710 22tベース ロングダンプ ダンプ 積載9.8t ロングダンプ リターダー 22tベース 2デフ 380馬力 ETC 車検残あり 下取りOK

    本体価格
    396万円

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ No.12027/410馬力/2デフ/EG-E13C/ShinMaywa/バックカメラ/車検:R8/6

    本体価格
    725万円

  • 日野自動車 プロフィア プロフィア 冷蔵冷凍ウイング V8エンジン

    本体価格
    295万円

関東
1194
147.9万円
関西
626
165.7万円
東海
642
146.9万円
北海道
556
135.7万円
九州
700
148.8万円
東北
484
143.2万円
北陸・甲信越
436
148.4万円
中国
312
179.4万円
四国
206
149.1万円
地域別台数
関東
40
712.4万円
関西
21
583.4万円
東海
18
1339.5万円
北海道
54
778.3万円
九州
18
709.9万円
東北
2
194.2万円
北陸・甲信越
3
628万円
中国
8
302万円
四国
3
622.5万円

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ジムニーとプロフィアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日野自動車  プロフィア
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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